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ड्रिल पाइप\/टूल जोड़ों का अनुप्रयोग और निर्माण

May 22, 2025

ड्रिलिंग संचालन का एक प्राथमिक घटक, एक ड्रिल पाइप एक सहज, खोखला पाइपिंग है जो विशेष रूप से विरूपण, कंपन और अर्क के दौरान झुकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन जैसे ट्यूबलर मोटी-दीवार वाले होते हैं, जिससे वे उच्च तनाव और दबाव को सहन करने में सक्षम होते हैं।

ड्रिल पाइप ड्रिलिंग द्रव को प्रसारित करने और बोरिंग के दौरान ड्रिलिंग बिट में टोक़ को स्थानांतरित करने में मदद करते हैं। नीचे छेद विधानसभा उठाना इन घटकों का प्राथमिक कार्य है। एक ड्रिल स्टेम ड्रिल स्ट्रिंग का 95% बनाता है - कई टुकड़े अक्सर एक साथ संचालन में शामिल होते हैं, जिनमें लंबी लंबाई की आवश्यकता होती है। इसे सुविधाजनक बनाने के लिए, ड्रिल पाइपों में दोनों तरफ एक थ्रेडेड छोर होता है जिसका उपयोग कई तनों को संयोजित करने के लिए किया जा सकता है। इन थ्रेड एंड को टूल जोड़ों कहा जाता है।

उपकरण जोड़ों

पाइप स्टेम\/ट्यूब की तरह, निर्माता इन जोड़ों को हरी ट्यूबों के रूप में प्राप्त करते हैं। यहां से, इन वस्तुओं का नमूना लिया जाता है, निरीक्षण किया जाता है, और उपकरण जोड़ों का निर्माण किया जाता है जो एपीआई जैसे मानक विनिर्देशों का पालन करते हैं।

उपकरण संयुक्त: जानने के लिए महत्वपूर्ण शब्द

अपसेट: जिसे थ्रेड-एंड फिनिश भी कहा जाता है, अपसेट अपने थ्रेडेड कनेक्शन पर टूल जॉइंट की दीवार है। उत्पाद विनिर्देश या ग्राहक की मांग के आधार पर, ड्रिल पाइप में आमतौर पर एक आंतरिक परेशान (IU), एक बाहरी परेशान (ईयू), या एक आंतरिक-बाहरी परेशान (IEU) होता है।

आइयू- आंतरिक परेशान के लिए छोटा, एक आईयू टूल संयुक्त अंदर की दीवारों के साथ मोटा है। यह भिन्नता एक समान, सीधे बाहर दीवार के साथ हटाए गए थ्रेडिंग स्टील के लिए बनाती है।

यूरोपीय संघ- एक यूरोपीय संघ या बाहरी परेशान उपकरण संयुक्त टयूबिंग के बाहर\/बाहर के व्यास के बाहर\/पर मोटा होता है, एक सीधे बोर के साथ थ्रेडिंग में हटाए गए सामग्री के लिए बनाता है।

Ieu- IEU या आंतरिक-बाहरी अपसेट के साथ संयुक्त एक उपकरण ने पाइप के अंदर और बाहर की दीवारों के साथ मोटाई में वृद्धि की है, जिससे थ्रेडिंग में हटाए गए धातु के लिए बनाया गया है।

अन्य महत्वपूर्ण थ्रेडेड अंत शब्द (एपीआई + मालिकाना) में शामिल हैं

  • TPI: थ्रेड प्रति इंच
  • Reg: नियमित
  • FH: पूर्ण-छेद
  • If: आंतरिक-फ्लश

 

ड्रिल पाइपों का निर्माण

ड्रिल पाइपों का निर्माण कई महत्वपूर्ण टुकड़ों को एक साथ वेल्डिंग करके किया जाता है, जिसमें शामिल हैं

केंद्रीय इस्पात ट्यूब

पिन उपकरण संयुक्त

बॉक्स उपकरण संयुक्त

 

विनिर्माण ट्यूब

निर्माता आमतौर पर स्टील मिल से सीधे आधार किराया के रूप में हरे रंग की ट्यूब प्राप्त करते हैं। इन ड्रिल तनों को तब ड्रिल पाइप के मुख्य शरीर को बनाने के लिए काम किया जाता है। लेकिन, पहले, ट्यूब के छोरों को क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को बढ़ाने के लिए काम किया जाता है। यह सिरों को परेशान करने के माध्यम से किया जाता है - ट्यूब का अंत बाहरी रूप से परेशान (ईयू), आंतरिक रूप से परेशान (आईयू), या आंतरिक रूप से और बाहरी रूप से परेशान (IEU) हो सकता है, जो आदेश आवश्यकताओं के आधार पर हो सकता है।

निर्माता भी उपज की ताकत बढ़ाने के लिए इन ट्यूबों को बुझाते हैं। इन टुकड़ों को उच्च ताकत प्राप्त करने के लिए भी गुस्सा हो सकता है। हालांकि, एंड-अपसेटिंग के बाद तत्काल कदम हीटिंग है। इन चरणों के लिए अधिकतम आयाम और विनिर्देश API 5DP मानकों में उल्लिखित हैं।

 

विनिर्माण उपकरण जोड़ों

ड्रिल ट्यूब बेस की तरह, टूल जोड़ों को स्टील मिलों से हरे रंग की ट्यूब के रूप में भी शुरू होता है। कनेक्टर्स के रूप में, इन घटकों को पहले बुझा दिया जाता है, स्वभाव दिया जाता है, और गर्मी का इलाज उनकी उपज की ताकत को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इस कदम के बाद ही उपकरण जोड़ों को बॉक्स (महिला) और पिन (पुरुष) थ्रेड में काट दिया जाता है।

टूल जोड़ों को आमतौर पर ड्रिल ट्यूब की तुलना में कठोर होता है। यह गुण कनेक्शन के थकान प्रतिरोध को बढ़ाता है, जिससे पूरे कॉलम को अधिक टिकाऊ बन जाता है। हालांकि, उच्च शक्ति वाले स्टील्स का उपयोग करने वाले उपकरण जोड़ों में कठिन होता है और इसलिए, अधिक भंगुर होता है। इस तरह की सामग्रियों का उपयोग करने से उन्हें क्रैकिंग और तनाव से अधिक खतरा होता है।

 

वेल्डिंग ट्यूब और उपकरण जोड़ों

ड्रिल पाइप निर्माण में अंतिम चरण सबसे महत्वपूर्ण घटकों को एक साथ वेल्डिंग कर रहा है। ड्रिलिंग ट्यूब और टूल जोड़ों को पर्याप्त रूप से फ्यूज करने के लिए, पूर्व को पहले जगह में आयोजित किया जाना चाहिए। इसलिए, निर्माताओं को ट्यूब स्टेशनरी को पकड़ना चाहिए, जबकि टूल संयुक्त उच्च गति से घूमता है।

यह प्रक्रिया उन्हें ड्रिल स्टेम के काम के अंत में संयुक्त को ठीक करने में सक्षम बनाती है। यह प्रत्यक्ष ड्राइव घर्षण वेल्डिंग या रोटरी जड़ता वेल्डिंग के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है। पूर्व अधिक नियंत्रित विधि है और एक उच्च परिणामी-गुणवत्ता वाले वेल्ड बनाता है। वास्तव में, प्रत्यक्ष घर्षण वेल्डिंग का उपयोग करने वाले निर्माताओं को अपने ड्रिल पाइपों को एक पूर्ण गर्मी उपचार, शमन और स्वभाव शासन से गुजरने की आवश्यकता नहीं हो सकती है।

 

ड्रिल पाइप साइज़िंग

एपीआई जैसे महत्वपूर्ण मानक आमतौर पर ड्रिल पाइप आकारों को निर्धारित करते हैं। निर्माता ड्रिल पाइप के लिए नाममात्र आकार विकसित करने के लिए इन गाइडों का उपयोग करते हैं। विनिर्देशों में, लंबाई और व्यास की आवश्यकताएं सबसे महत्वपूर्ण हैं।

 

पाइप -लंबाई

एपीआई में अलग -अलग लंबाई के पाइपों के लिए तीन अलग -अलग वर्गीकरण हैं जिनका उपयोग ड्रिल पाइप का निर्माण करते समय किया जा सकता है। इन श्रेणियों का उपयोग "एकल" टुकड़ों को खंडों में वर्गीकृत करने के लिए किया जाता है

R1- ये ड्रिल पाइप के सबसे छोटे प्रकार के होते हैं, जिनमें अधिकतम 22 फीट तक की लंबाई होती है। R1 टुकड़ों की न्यूनतम लंबाई 18 फीट होती है और इसका उपयोग सामान्य संचालन में किया जाता है, जिसमें आवरण और ट्यूबिंग शामिल हैं।

R2- यह सीमा ड्रिलिंग प्रक्रियाओं के लिए सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली श्रेणी है। R2 पाइप के लिए मानक लंबाई 27 से 33 फीट है। 15 से नीचे के कुओं के साथ अधिकांश संचालन, 000 पैर इस प्रकार के ड्रिल पाइप का उपयोग करते हैं।

R3- 45 फीट की लंबाई तक पहुंचते हुए, आर 3 पाइप का उपयोग कुओं को 15 से अधिक करने के लिए किया जाता है, 000 पैर गहराई से। इन पाइपों के लिए प्रत्येक स्टैंड में उपकरण जोड़ R2 टुकड़ों की तुलना में कम हैं। इस तरह के सेटअप कनेक्टर्स पर अधिक तनाव डाल सकते हैं, जिससे ड्रिल पाइप तेजी से पहन सकता है। इस तरह की विशाल लंबाई की आवश्यकता वाली ड्रिलिंग परियोजनाएं ज्यादातर अपतटीय और गहरे पानी के अर्क हैं। इसके अतिरिक्त, R3 पाइप का उपयोग आवरण अनुप्रयोगों में भी किया जाता है।

 

ड्रिल पाइप व्यास

BHA घटक के रूप में, ड्रिल पाइप व्यास भारी रूप से बोरहोल की चौड़ाई पर निर्भर करता है। आमतौर पर, एक ड्रिल पीस का बाहरी व्यास (OD) {{0}}}\/8 "से 6 5\/8" तक होता है। हालांकि, गैर-नोमिनल अनुप्रयोगों में, लेख के ओडी में बोरहोल व्यास के लिए 0: 6 का अनुपात होना चाहिए। इस तरह के डिजाइन से दबाव के नुकसान को सीमित करने में मदद मिलेगी और प्रभावी रूप से ड्रिलिंग द्रव को प्रसारित किया जाएगा।

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