पारंपरिक पम्पिंग यूनिट (पीछे लगा हुआ)
इस मेंबीम पम्पिंग इकाईप्रकार में, घोड़े का सिर और क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड तंत्र क्रमशः फ्रेम के आगे और पीछे स्थित होते हैं, शून्य संतुलन कोण के साथ। यह वर्तमान में उपयोग में आने वाली सबसे आम पंपिंग इकाई है। फ्रेम घोड़े के सिर और क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड तंत्र के बीच स्थित है। अपस्ट्रोक और डाउनस्ट्रोक समय समान हैं, और आमतौर पर यांत्रिक संतुलन का उपयोग किया जाता है। (कनेक्टिंग रॉड तंत्र फ्रेम के पीछे स्थित है)
सामने की ओर लगी पम्पिंग यूनिट
हॉर्स हेड और क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म दोनों को फ्रेम के सामने रखा गया है। कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म फ्रेम के सामने स्थित है, और वायवीय संतुलन का अक्सर उपयोग किया जाता है। अपस्ट्रोक के दौरान, गैस विस्तार पंपिंग यूनिट के काम में सहायता करता है। डाउनस्ट्रोक के दौरान, गैस संपीड़ित होती है, जिससे ऊर्जा संग्रहित होती है। फ्रंट-माउंटेड का अपस्ट्रोकबीम पम्पिंग इकाईयह अपने डाउनस्ट्रोक से भी धीमी है।
कम स्ट्रोक पम्पिंग यूनिट
कम स्ट्रोकबीम पम्पिंग इकाइयाँमुख्य रूप से घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मौजूदा कम उत्पादन वाले कुओं के दोहन के लिए उपयोग किए जाते हैं। वे कम ऊर्जा की खपत करते हुए कई कम उत्पादन वाले कुओं का पूर्ण दोहन करने की अनुमति देते हैं। पारंपरिक मॉडल के आधार पर, यह इकाई स्ट्रोक दर को कम करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उच्च-अनुपात वाले तीन-चरण रेड्यूसर का उपयोग करती है। पारंपरिक पंपिंग इकाइयों के लाभों के अलावा, यह निम्नलिखित लाभ प्रदान करता है:
(1) कम स्ट्रोक दर, प्रति मिनट 1-2 स्ट्रोक तक पहुंचना।
(2) कम मोटर बिजली की आवश्यकता, समान आकार की पारंपरिक इकाइयों की तुलना में बिजली की खपत को 2-3 स्तर तक कम करना, ऊर्जा की बचत प्राप्त करना।
(3) नींव समान आकार की नियमित पारंपरिक पंपिंग इकाइयों के समान है, जिससे उपयोगकर्ता के संचालन और रखरखाव में सुविधा होती है।
तकनीकी विशेषताएँ: कम स्ट्रोक वाली पंपिंग इकाई एक ऊर्जा-कुशल पंप है जिसे कम पारगम्यता वाली तेल परत के विकास के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम स्ट्रोक दर कम उत्पादन वाले कुओं और जटिल भौगोलिक वातावरण के लिए अधिक उपयुक्त है, जिससे प्रबंधन लागत कम होती है और परिचालन दक्षता में सुधार होता है।
डबल हॉर्स हेड पम्पिंग यूनिटडबल हॉर्स हेड पम्पिंग यूनिट
इसकी संरचनात्मक विशेषता पारंपरिक का प्रतिस्थापन हैबीम पम्पिंग इकाईयह वाहन का टेल शाफ्ट है, जिसमें पीछे की ओर एक घोड़े का सिर लगा है, जो एक ड्राइव रस्सी ब्रैड द्वारा वॉकिंग बीम से जुड़ा हुआ है, तथा चार-बार लिंकेज तंत्र का निर्माण करता है।
पॉलिश की गई रॉड को लटकाने वाला हॉर्स हेड और क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म क्रमशः फ्रेम के आगे और पीछे स्थित होते हैं। स्ट्रोक चक्र के दौरान, रियर आर्म की लंबाई और कनेक्टिंग रॉड की लंबाई स्थिर नहीं होती है।
पंपिंग यूनिट के टॉर्क फैक्टर वेरिएशन पैटर्न को बदलकर, यह ऊर्जा बचत प्राप्त करने के लिए संतुलन प्रभाव को बढ़ाता है। पारंपरिक मॉडल के आधार पर, यह अपने चार-बार तंत्र (वॉकिंग बीम-कनेक्टिंग रॉड-क्रैंक मैकेनिज्म) में एक महत्वपूर्ण तकनीकी नवाचार को शामिल करता है। यह वॉकिंग बीम के एक विशेष रूप से घुमावदार रियर आर्म और वॉकिंग बीम और क्रॉस बीम के बीच एक लचीला कनेक्शन का उपयोग करता है। यह एक अद्वितीय चार-बार तंत्र बनाता है जहां रॉकर (वॉकिंग बीम का पिछला आर्म) की लंबाई और कनेक्टिंग रॉड की लंबाई क्रैंक कोण के साथ बदलती है, जिससे एक "परिवर्तनीय पैरामीटर चार-बार तंत्र" बनता है। इसके परिणामस्वरूप पंपिंग इकाइयों के लिए एक नई पावर ट्रांसमिशन संरचना बनती है जो वास्तविक तेल उत्पादन स्थितियों के अनुकूल हो सकती है।
परिचालन के दौरान, यह इकाई अपने वॉकिंग बीम के पिछले भुजा की प्रभावी लंबाई के व्यवस्थित परिवर्तन पर निर्भर करती है, ताकि एक कार्यशील स्थिति प्राप्त की जा सके, जहां भार अधिक होने पर संतुलन टॉर्क बड़ा होता है और भार कम होने पर छोटा होता है, जिससे संतुलन प्रभाव में वृद्धि होती है और ऊर्जा की बचत होती है।
बॉटम-ऑफसेट डंबल पंपिंग यूनिट
मुख्य विशेषता पंपिंग यूनिट के पीक टॉर्क को संतुलित करने और कम करने के लिए बॉटम-ऑफसेट डंबल का उपयोग है। बॉटम-ऑफसेट डंबल की स्थिति और वजन को कुएं की स्थितियों के अनुसार उचित रूप से मिलान किया जा सकता है। इसमें पारंपरिक के सभी फायदे शामिल हैंबीम पम्पिंग इकाईs, अच्छे संतुलन प्रभाव और विश्वसनीय प्रदर्शन के साथ।
Vigor आपको एक विश्वसनीय समाधान प्रदान करेगा, कृपया हमसे संपर्क करेंinfo@vigorpetroleum.com.
